S8作为一款运动版的豪华轿车,它的动力性能当然会受到格外重视。不过上代车型最高只是装备4.2升V8发动机,最大功率达到了265kW,尽管已经算得上强劲了,但和今天普遍采用5升以上排量发动机的德国对手相比还是逊色了。奔驰E级车的AMG版E55装备5.4升V8发动机,最大功率达到350kw/6100rpm,最大扭矩为700Nm/2650~4500rpm,宝马5系的运动版M5装备5.0升V10发动机,最大功率更是达到了368kw/7750rpm,最大扭矩为519Nm/6100rpm,奥迪S8没有理由不迎头赶上。
好在奥迪旗下已经有了超级跑车兰博基尼,移植自Gallardo的V10发动机从原来的5.0升扩至5.2升,并采用了FSI燃油直喷技术,最大功率达到了331kw/7000rpm,最大扭矩为540Nm/3500rpm,而且在2300rpm的低转速时就能实现90%的扭矩输出,这已经令它具备了0~100km/h加速5.1秒的出色成绩。在德国不限速的高速公路上,S8可以让我轻松体验200km/h以上速度时仍旧持续加速的感觉,一度速度表已经指示到250km/h。S8装有电子限速装置,最高车速被限制在250km/h,听奥迪专卖店工作人员介绍,他们驾驶没有电子限速装置的S8可以尝试突破300km/h!
速度的快感是一方面,来自底盘的沉稳表现才是信心的基础。奥迪的法宝当然是quattro,这款S8平时的驱动力分配比例是前40∶后60,路面条件发生变化时,前轮最高可分到65%驱动力,后轮最高是85%,在保证其作为豪华级轿车的舒适性的同时,利用四轮驱动的优势,将转向精确和操控稳定发挥到了极至。这才是飙高速的心理保证。同时S8沿用了A8装备的自适应空气悬架,空气弹簧和减振器都进行了相应的强化,保证舒适性的同时增加了操控的乐趣。通过MMI系统可以调节车身高度,离地间隙可以从最小的95mm到最大的125mm,根据需要进行调整。
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