1996年,第一台奥迪A3宣布开创了一个新的细分领域:豪华紧凑级车,紧凑的两厢版A3并没有过多花哨设计,更多的是简洁的外观设计和偏向实用的内饰风格,接下来我们便一同走进这款原汁原味的德式豪华紧凑车。
奥迪A3尾部设计的是十分紧凑,后保险杠十分宽厚营造了一种厚实的感觉,而双排气管设计;使整体造型比前脸更加圆润,冲击力则没有前脸那么明显。另外与2012款奥迪A3稍有不同的是,2013款A3尾部采用新的30TFSI标识,且尾翼也设计的更加高跷。轮毂造型也算是A3的一大亮点,双五辐式铝合金设计,除低配车型采用205/55 R16规格外,其它均使用225/45 R17规格(普利司通轮胎);这里需要指出的是A3的备胎则没有体现出厚道,采用16寸韩泰轮胎,而作为一款豪华品牌这点确实有些失职。
第一眼看上去似乎没有太多惊喜,简洁的线条设计,力求运动;内饰配色以灰色为主,车内的细节则用银色镀铬装饰,很是精致。而国内消费者可以选择多种不同配色的方案,有黑色、灰色等。仪表盘也保持了奥迪一向的设计风格,打孔的三辐式真皮方向盘手感扎实,粗细非常合手;但方向盘没有全系标配多功能按键,实属遗憾,而换挡拨片的加入多少弥补了一些缺憾。中控台布局设计的非常出色,简单易懂;按键触感、细分接缝以及做工用料等方面也体现了奥迪应有的水平。双区恒温空调配置很赞,空调温度调节采用旋转排挡的方式,设计很独特,实用性很强;虽然力求运动,但是奥迪A3的配置也十分丰富,诸如自动调节真皮座椅、电加热、腰部支撑等等都出现其中。
A3的车内空间表现也是中规中矩,前排空间完全没有问题,调节的幅度很大;后排除头部表现稍逊外,其它较为均衡,对一个1.78米的体验者来说完全充裕。前排的储物格很是充足,杯架、中央扶手箱、手套箱等都能满足日常需要,没有什么不合理的地方;仅中央扶手个人感觉有点偏小,行驶时手臂不能完全放在上面,会有点不舒服。后排中央扶手设计的较为宽大,手臂靠上去很舒适,高矮位置适中;储物能力则没有前排那么丰富,门板上也没有设计储物功能,这里希望厂商能够配备更多人性化设计。至于后备厢容积确实有点超出我们的预期,比我预想中的要大,大大增加了实用价值。在不放倒的情况下放入一个大旅行箱还是挺轻松的。且后座采用四、六设计,按住座椅上的按钮可以轻松放倒,也充分扩展了后备厢载物空间。
我们体验的这辆奥迪A3 Sportback搭载一台1.4T发动机,对于这款发动机我们再熟悉不过了,最大功率为92kW/5000rpm,在1500-4000rpm时能输出200Nm的最大扭矩。另外,国内还提供1.8T车型,动力输出方面相对提升(最大功率为118kw,最大扭矩为250Nm)。传动系统毫无悬念匹配7速 Stronic双离合变速器,这样的动力组合早已出现在国产高尔夫6、明锐等车型上,技术相对成熟,也受到了市场长期考验,足以满足消费者对A级车的动力需求。
就目前市场状况来看,其主要竞争对手为新奔驰A级,而宝马1系和雪铁龙ds4等则需再努力一下。奥迪A3作为一款定位紧凑运动型轿车,个人认为其综合实力还是挺不错的,就售价方面可能大多数人都会认为有点偏高。对于原装进口的车型,我认为奥迪A3在品质上值得肯定;而做工、舒适度等多方面还需消费者亲自体验,值得与否,每个人自然心里有数。
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