2013款奥迪A7 Sportback上市,全系车型在配置方面均有所提升。更重要的是,A7家族迎来了一名新成员,A7 Sportback 30 FSI。它搭载全新的2.5 L V6自然吸气直喷发动机,可谓是一款战略型发动机,因为该发动机还服役于奥迪A6L 30FSI、奥迪A8 30FSI车型上,且仅仅提供给中国市场。A7 Sportback 30 FSI车型上并没有延续搭载于A7 Sportback 其他车型上的7挡双离合变速器,而是被一款CVT变速器取代。并且,A7 Sportback 30 FSI是目前为止首部采用前驱形式的奥迪A7 Sportback 车型。2.5 L排量消费税税率更低,销售价格上会更具优势,所以这款车型的加入很明显是为拉低整体车系价格,扩大潜在消费者群体,增强车型竞争力。
尽管奥迪A7还有动力强劲的版本,但拥有它的消费者大多并不会去斗车,而是作为一种对自我时尚品位的展现。对它前脸造型的描绘我不会用到“极具进攻性”之类的形容词,而会用温润、谦和;车身腰线浅而简洁,车尾造型精致而低调。那条从B柱划向车尾的带有奥迪100 Coupe S灵魂的优美弧线更是将A7 Sportback的优雅艺术气质毫不保留地彰显,就连最具运动感的可升降尾翼也纤细得如此优美。我始终认为A7 Sportback散发出的文艺气质要凌驾于人们对其动力的诉求。潜在消费者群体,增强车型竞争力。
这款V6 2.5 L自然吸气直喷发动机运转非常平顺,全转速区间动力输出均匀细腻,发动机敏感度也不错。经典的V型气缸排列使得怠速异常平稳,再加上车身隔音材质的大量运用,车内环境宁静而舒适。150 kW的动力带动质量1.8 t的车体其实已经足够,0~100 km/h加速也只需要8.5 s,完全够用。3 000~4 750 r/min的峰值扭矩平台兼顾更宽泛的转速表现,中、高转速输出更为有利。
奥迪的人性化科技在该车型中也同样得到体现,手写板、蓝牙电话系统还有导航系统使用都非常简便,其中导航系统是我用过最易读的导航之一。值得一提的是奥迪connect系统,它在同级别车型中首次提供此类技术,是“车联网”科技应用领域中的领先者。 作为轿跑车中最具文艺气质的奥迪A7 Sportback,匹配丝般顺滑动力系统的A7 Sportback 30 FSI无疑是其中最文艺的那个。
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