奥迪R8,这辆与兰博基尼盖拉多拥有千丝万缕联系的车型,从诞生那天开始就被赋予不平凡的使命和意义。奔驰、宝马与奥迪三大德国制造商中,人们在谈到性能时,总是习惯将奥迪排在最后。可好事之人会马上抖出奥迪R8,他们认为:至少在超级跑车方面,奥迪凭借R8先迈出一步。其实这三个品牌在打造性能车型时,都喜欢在大型轿车或旅行车上做文章,很少将触角延伸到超级跑车上。在SLS AMG之前,奔驰只是依靠SLR迈凯轮混迹超跑市场,其实SLR的绝大部分技术都是由迈凯轮提供。宝马则将全部精力放在M系列车型的研发上,但所有的M系列车型也都来自普通版轿车及SUV等车型。唯独奥迪,早在2007年就将R8的量产车放入了他们在全球各地的销售展厅中。
一辆超跑应该具有什么样的姿态?难以驾驭的强悍动力、震耳欲聋的轰鸣,它们中的大多数脾气倔强,清高得拒人以千里之外。若是没摸清楚它们的秉性就急于“霸王硬上弓”,那么必然会遭到“反抗”,轻者头昏脑胀、意识恍惚,重者迷失方向、并在一定范围内做圆周运动。以上的这些会让你对超级跑车产生畏惧吗?告诉你,这些“坏脾气”在奥迪R8上一个也找不到。坐在奥迪R8的驾驶座上,甚至不会感到其他超级跑车那种阵阵的紧迫感,仪表盘、中控台按键、各种功能的提示灯光,与一辆普通的A4或A6没什么区别。这种熟悉的“奥迪风格”,让我们开始放松起来,在嘴角露出一丝微笑之后,拧动同样位置的钥匙。一阵急促且低沉地吼叫从后方传来,这才提醒我们,这不是A4或A6,周围虽然与奥迪其他车型有些雷同,但布局十分紧凑,深陷其中桶形座椅也不如其他奥迪车型来的舒适,仪表盘的设置与其他奥迪车型上的仪表盘大致一样,但车速表的最大刻度却是“350km/h”。这些情形使得我们再次调整了一下呼吸的频率,双手紧紧地攥了攥转向盘,试探性地催促了几下油门,做好出发的准备。
当发车工作人员的手掌开始下落,我便以最快的速度冲了出去。身后那台V10发动机的声音在最短的时间内完成了由低沉到高亢的转变,大脑的意识随着血液一起被挤到后脑勺儿,强大的动力转变成一股挡不住的推力顶向了后背,长达百米的维修通道瞬间只剩下了尽头处的弯角。 这样的起步使我们不得不再一次搬出看似无聊却能说明问题的数据,装配奥迪R8的5.2 FSI V10发动机拥有386kW和530N?m的最大功率和转矩,当它们作用到R8美铝合金打造的轻量化车身上时,0~100km/h的加速成绩被提升至3.9s。对于这样一辆车,你需要担心的不是它够不够快,而是自己的反应能不能跟上它的节奏。
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